Закон о такси с 1 марта 2026 — требования к локализации и последствия для таксопарков

С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые правила для таксомоторных компаний. Главное нововведение — требование к локализации автомобилей, которые используются в перевозке пассажиров. Это означает, что все такси должны быть российского производства или иметь высокий уровень локализации сборки на территории РФ. Изменения затрагивают как крупных агрегаторов, так и небольшие частные автопарки. Разберём, что именно меняется и к чему готовиться участникам рынка.

Что будет требоваться по закону

Новые требования закреплены в поправках к федеральному закону «О такси» и включают:

• Допуск к лицензированию только тех автомобилей, которые произведены в России либо соответствуют критериям локализации (в частности — по списку Минпромторга);
• Запрет на использование праворульных автомобилей, кроме тех, что уже находятся в эксплуатации;
• Обязательное обновление автопарка при продлении лицензии, если машина не соответствует новым критериям;
• Контроль локализации будет проходить по VIN‑коду и информации от производителей.

📌 Срок вступления в силу: 1 марта 2026 года. Однако некоторые регионы могут начать переход уже в 2025 году — через пилотные проекты.

Кого это затрагивает

• Крупные таксопарки и агрегаторы (Яндекс Go, Ситимобил, Maxim): потребуется массовое обновление парка, особенно в регионах, где распространены бюджетные иномарки и праворульные машины;
• Частные водители: многие из них работают на арендованных или собственных праворульных авто — такие машины могут быть исключены из лицензирования;
• Импортёры и дилеры: возможно перераспределение спроса — теперь в центре внимания окажутся локализованные бренды (LADA, GAZ, Evolute, Kaiyi, Moskvich).

Почему принимается этот закон

• Поддержка российского автопрома: новые нормы стимулируют продажи машин отечественной сборки;
• Повышение уровня безопасности: согласно данным Минтранса, праворульные автомобили чаще фигурируют в ДТП;
• Формирование единого стандарта качества такси на территории всей страны.

Последствия для рынка

1. Удорожание аренды такси

Если компании будут вынуждены заменить автопарк на новые машины, стоимость аренды для водителей вырастет. Это приведёт к оттоку части водителей с рынка.

2. Рост тарифов для пассажиров

Таксопарки будут перекладывать издержки на пользователей. В крупных городах прогнозируется рост цен на поездки на 10–25 % уже к весне 2026 года.

3. Ускоренное обновление автопарков

Машины, ранее планировавшиеся к эксплуатации ещё 3–4 года, начнут выводиться досрочно — это усилит предложение на вторичном рынке.

4. Поддержка локальных брендов

Спрос на модели от LADA, Kaiyi, Moskvich, BAIC и других, собираемых в РФ, резко вырастет. Это может повлиять на цену и наличие таких машин.

Что делать таксопаркам уже сейчас

• Провести аудит текущего автопарка: какие машины не соответствуют будущим требованиям;
• Рассчитать сроки замены и финансирование обновления (через лизинг, трейд-ин или субсидии);
• Следить за региональными поправками — в некоторых субъектах РФ могут появиться дополнительные условия или льготы;
• Начать заключать договоры с локальными автодилерами заранее, пока спрос не вырос критически.

Вывод:

С 1 марта 2026 года такси в России ждёт структурная перестройка: государство делает ставку на локальные автомобили, единые стандарты безопасности и импортозамещение. Для таксопарков это означает затраты, адаптацию и пересмотр стратегии. Для пассажиров — возможный рост цен, но и повышение качества сервиса.