Почему в 2025 году лучше не пригонять авто через Армению

На первый взгляд маршрут через Армению может показаться заманчивым — ведь страна состоит в ЕАЭС, и официально при ввозе из неё не требуется уплату таможенной пошлины. Однако в 2025 году этот путь несёт значительные риски и дополнительные расходы, которые часто делают его совсем не выгодным.

Первое, что стоит учитывать — это утиль-сбор и ограничения по льготам. Если автомобиль растаможен в Армении по декларации на товары (ДТ), а не по пассажирской декларации (ПТД), при ввозе в Россию применяют повышенный коммерческий утилизационный сбор. Это особенно касается авто, которые вводятся не для личного пользования или не находятся в собственности физлица более года  . Таким образом, экономия на льготах может обернуться переплатой — сумма доплаты иногда исчисляется сотнями тысяч рублей.

Во-вторых, риски санкций и серых схем. Армения стала транзитной точкой для реэкспорта авто, чтобы обойти ограничения западных стран  . Запрет на прямой экспорт в РФ обходит с помощью перегрузки машин в Армении — но это создаёт правовую неопределённость и может вызвать проблемы с законом или при оформлении документов.

Третье — сложности с таможенным оформлением. Недавно введённая формула расчёта утилизационного сбора учитывает “недоплаченные” пошлины и налоги, что делает привоз через Армению ещё более затратным и непредсказуемым  . Кроме того, оформление ЭПТС и СБКТС может осложниться из-за нестандартного пути ввоза.

Вывод:

Маршрут через Армению не всегда экономичен — он может обернуться непредвиденными тратами на утилизацию, сложностями с документами и даже правовыми рисками. В 2025 году куда надёжнее работать с проверенными компаниями, которые оформляют авто напрямую из стран-производителей через стандартные и прозрачные каналы:

Гораздо безопаснее заказывать машину под заказ напрямую из Кореии, Европы или США — так вы получаете предсказуемую цену, законную процедуру и защиту по всем этапам сделки.