Как изменение метода расчёта утильсбора с ноября 2025 повлияет на цены автомобилей

Как сейчас считается утильсбор (до ноября 2025)

На сегодняшний день утильсбор для легковых автомобилей (категория М1) рассчитывается преимущественно на основе объёма двигателя и возраста автомобиля, с учётом коэффициентов.  Для физических лиц при ввозе действует льготная ставка — 3 400 рублей за новый автомобиль и 5 200 рублей за авто старше 3 лет, при условии, что автомобиль не перепродаётся в течение года. 

Минипромторг считает, что методика на основе только объёма двигателя перестаёт адекватно отражать технический уровень транспортных средств — особенно с учётом роста распространения маломощных, но турбированных двигателей, гибридов и электромобилей. 

Что предложено изменить с ноября 2025

Основные нововведения, которые предлагаются в рамках реформы:

• Базовая ставка утильсбора будет формироваться по комбинации типа двигателя + объёма, а мощность двигателя добавят как прогрессивный коэффициент. 
• Сохранится льгота для автомобилей мощностью до 160 л. с. — те будут платить по прежним льготным ставкам (3 400 руб и 5 200 руб). 
• Для автомобилей с мощностью выше 160 л. с. предполагается резкий рост платежей, поскольку коэффициенты возрастут. 
• Законопроект охватывает и автомобили, ввозимые частными лицами — ранее методика с мощностью применялась только к коммерческому ввозу. 
• Некоторые модели, считающиеся «популярными», могут быть исключены из зоны воздействия, т.е. сохранены прежние ставки, чтобы не шокировать рынок. 

Как это повлияет на цены новых и подержанных автомобилей

Подорожание новых автомобилей

Поскольку новые автомобили уже сейчас часто включают в цену все налоги и сборы, рост утильсбора будет закладываться в стоимость.  Дилеры могут ускорить продажи перед ноябрём, чтобы избежать увеличения затрат. 

Скачок цен на “мощные” автомобили

Машины с мощностью выше 160 л. с. станут значительно дороже: по некоторым прогнозам, рост может составлять сотни тысяч до миллионов рублей в зависимости от марки и модели.  В статье NewIzv приводят примеры: автомобили мощностью от 160 л. с. могут получить утильсборы в десятки раз выше текущих — что сделает их фактически недоступными для частного ввоза. 

Усиление эффекта на подержанные автомобили

Когда новые модели дорожают, часть покупателей переключится на вторичный рынок. Это приведёт к росту цен на подержанные — особенно на те, которые ещё подпадают под старые нормы.  Но одновременно автомобили старше трёх лет с мощностью выше порога могут стать менее выгодны к ввозу из-за высоких сборов. 

Давление на автомобильный ассортимент

Модели, которые сейчас продаются с мощными малообъёмными двигателями, смогут попасть под удар реформы — они станут дороже, что будет стимулировать автопроизводителей и дилеров смещаться в сторону моделей с низкой мощностью или электромобилей, которые станут выгоднее с точки зрения налогообложения. 

Примеры цифр

Риски и нюансы

• Закон ещё не окончательно принят — возможны поправки.
• Некоторые автомобили могут быть исключены из реформы или сохранены в прежнем режиме. 
• Региональные особенности и интерпретации закона могут давать «лазейки».
• Рост утильсбора будет влиять не сразу, а по мере реализации изменений и корректировки цен дилеров.

Вывод:

Изменение метода расчёта утильсбора с ноября 2025 приведет к резкому росту стоимости автомобилей с мощностью выше 160 л. с., а также окажет «волновой эффект» на рынок подержанных машин. Новые автомобили уже могут быть дороже из-за заложенных сборов, и часть моделей станет менее выгодной к ввозу. Но пока сохраняются льготы для менее мощных машин, рынок сможет адаптироваться, хотя с увеличением цен и сокращением ассортимента.